| 工法名 |
用途 |
特徴 |
| インターロッキング舗装 |
歩車道・駐車場・公園 |
用途が広く、材質もコンクリートから、タイル、レンガ、自然石と何でも揃う。部分的な補修をしても跡が残らない。コストも安い。 |
| ミラクルストーン |
歩道・公園・庭 |
コンクリートの表面に色々な模様の仕上げが出来る。古いコンクリートの表面にも可能。コストも安い。 |
| 人工芝舗装 |
テニスコート・野球場 |
工事費は比較的高いが、耐久性と使用感に優れ、アンツカーや天然芝に比べ維持が大変楽である。 |
| 半たわみ性舗装 |
車道・工場・倉庫 |
アスファルトの柔軟性とコンクリートの剛性の両方の利点を持つ。輪だち掘れのおきやすい場所に用いられる。コストは比較的高い。 |
| 排水性舗装 |
高速・幹線道路 |
雨の日に、舗装表面を水が流れないので、スリップしにくい、又みずしぶきが上がらず視界を良好に保つことが出来る。騒音も普通のアスファルト舗装に比べ低減される。コストは比較的に高い。 |
| 透水性舗装 |
駐車場・歩道 |
雨水を浸透させることにより、河川や下水への負担を減らすことが出来る。コストは従来の舗装と同程度。 |
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補修工法
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| オーバレイ |
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既存の舗装の上に、新たな舗装でカバーする工法。地盤沈下などで、舗装が沈んだ時の補修に有効。コストは安い。 |
| 切削・オーバレイ |
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既存の舗装表面だけが傷んだときの補修工法。表面を5cm〜10cmくらい削り、再度舗装を行う。幹線道路の多くではこの工法で補修が行われています。コストは標準的。 |
| 打換え |
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舗装が完全に傷んだ場合、既設の舗装を撤去し新たに舗装をする工法。アスファルト部分だけの場合を表層打ち換え、基礎砕石を含む場合を全層打換えという。コストは比較的に高い。 |